最近考慮換車,四周向朋友問意見。「換Tesla吧,電油錢節省不少呢!」一位Tesla車主的朋友這樣跟我說。以前的電動車,行程短、馬力差,外貌更不要說了,但Tesla的電動車,又確實有點不同。馬上到陳列室參觀,究竟我買不買電動車好呢?

在Tesla陳列室內,一位年輕銷售員向我解說:「全電動車沒有首次登記稅,但明年有可能要徵稅了。」似乎是優惠的最後機會。在美國,Tesla頂級版賣80萬港元,香港定價要90多萬,扣除運費,價錢尚算公道。換作電油車,美國和香港的價錢隨時相差近一倍!因此買一輛免稅的Tesla,是同價電油車的雙倍享受。

用電動車交少點稅
銷售員接著說:「Tesla的價格,全數用來換取我們的頂級科技,一分錢也不用給政府,得到的一定比同價電油車多。政府表現差勁,誰想交稅……。」交少點稅,真有道理!Tesla是高階歐洲車,沉重的關門聲、高質真皮跑車筒座、車身重量高達2噸,鋼水十足,還有超級跑車的加速性能。最搶眼的是中控台的大 “iPad”,資訊以精美圖像顯示,還包括三年網上軟件更新和新功能定時下載,設備似乎真的比同價電油車多得多。

銷售員反問:「你每年駕駛大約多少公里?我幫你計算可省下多少燃油成本。」我平均每年駕駛兩萬五千公里,每月電油費四千多港元。Tesla聲稱400公里的路程只需90港元電費,對我來說每月可節省九成燃料費。太好了,入油錢省下不少,連汽油稅也不用交!
他打開車頭蓋再指:「你看,車頭是密封的,乾淨整齊。你唯一可以做的,就是添加水撥清潔液,不像電油車要定期維修。」Tesla的電動馬達,不需更換機油,如果出現問題,便拿回Tesla維修。

打開Tesla Model S車頭蓋,全密封設計,乾淨整齊。

放棄的理由
年輕銷售員見我看得入神,隨即說到:「我幫你安排試車好嗎?如果你今天下訂,最快半年後車便能到手了。」我繼續研究眼前這部造工精美的電動車,似乎沒有什麼大缺點。15分鐘後,我離開了陳列室,沒有安排試車,也沒有放下訂金,暫時都不會考慮了。

Red Hat始創人Bob Young曾經用汽車工業比喻開源軟件的生意:汽車電油引擎技術成熟開放,車主除可到原廠保養,也可找坊間的獨立車房,甚至自學維修,適隨尊便,這就是技術開放透明的開源精神。雖然我對汽車技術所知不多,買車,我還是希望當打開車頭蓋時,能夠看得見機件如何運作。

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企業IT傳媒人,經常四周穿梭科技巨企及論壇,熱愛探討新商機。性格貪玩,但喜歡閱讀沉悶的企業賺蝕數字,最重視辦事效率。

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