比亞迪推第二代刀片電池及「閃充中國」戰略 5分鐘極速充電遍全國
新能源汽車製造商比亞迪 (BYD) 於深圳舉行「閃充中國 改變世界」發佈會，推出第二代刀片電池及閃充技術。刷新電動車最快充電紀錄：由10%充至70%僅需5分鐘；由10%充至97%亦只需9分鐘。同時，公佈「閃充中國」戰略，每隔100多公里建一座閃充站，解決用戶長途出行的充電焦慮。
即使在攝氏零下30度的極端低溫環境下，充電時間僅比常溫多3分鐘。這項突破一舉解決了「充電慢」與「低溫充電難」兩大世界性難題，標誌著電動車發展上半場的完美落幕。與此同時，比亞迪發佈「閃充中國」戰略，目標於今年底前在內地建成20,000座閃充站，讓用戶享受前所未有的自由便捷充電體驗，引領新能源汽車正式邁入「閃充時代」。
電動化上半場最後“頑疾”—充電慢、低溫充電難
目前，電動車的用戶體驗仍受制於幾大核心痛點：續航焦慮、假日高峰期充電站大排長龍，以及在低溫環境下充電效率大打折扣。這些問題不僅為用戶帶來不便，也造成社會資源的浪費。比亞迪創辦人王傳福指出：「治理這些頑疾，必須要治根。所有問題的根源，就是充電慢和低溫充電難。」
比亞迪第二代刀片電池
要解決這些根源性問題，關鍵看電池。六年磨一刀，比亞迪正式推出第二代刀片電池，帶來了顛覆性的閃充體驗，實現“常溫充電，5分鐘充好，9分鐘充飽；低溫充電，零下30度，只多3分鐘”，讓充電和加油一樣快，超越過往，前所未有。
一直以來，「閃充」與「高能量密度」被視為難以兼容的技術挑戰。比亞迪在實現閃充的同時，確保了能量密度不降反升，較第一代提升超過5%。配合整車的輕量化及高效能創新，首款搭載第二代刀片電池的騰勢 (DENZA) Z9GT，續航里程高達1,036公里。
第二代刀片電池通過打造「鋰離子高速通道」和「全溫域智能熱管理系統」，實現了更低的內部產熱和更高效、均勻的散熱，令閃充對電池壽命的幾乎沒有影響。基於對此技術信心，比亞迪宣佈電池保養政策再度升級：第二代刀片電池的「容量保持率」標準整體提升2.5%，而電芯依然享有「終身保養」的安心承諾。
第二代刀片電池集前所未有的閃充速度、超過1000公里的超長續航、更長的電池壽命、更佳的保養政策及遠超新國際的安全，這是全世界最領先的動力電池！
對社會最友善的充電解決方案
為配合第二代刀片電池的閃充速度，比亞迪全新開發了閃充樁，單槍充電功率高達1500kW，是全球量產單槍功率最高的充電樁。配合超快速放電的儲能系統，此技術能突破電網容量限制，且不會對電網造成傷害，是對社會最友好的充電解決方案。
發布“閃充中國”戰略 讓閃充體驗隨處可及
針對傳統公共充電樁存在的充電槍過重、線髒、移動不便及操作繁瑣等問題，為了解決這些痛點，比亞迪閃充樁採用了全球首創的「滑軌懸吊式T型樁」設計。此設計讓線拉着槍，手感極為輕巧，帶來近乎「零重力充電槍」體驗。同時，槍線保持懸空，潔淨且不會纏繞，用戶更可輕鬆左右滑動，充電操作更靈活。此外，比亞迪打通了車輛與充電樁之間的所有鏈路，用戶只需透過比亞迪閃充APP簡單設定，即可實現「即插即充，無感支付」，對用戶帶來最友好的充電樁。
為了更快地把閃充樁建到用戶身邊，比亞迪同步啟動「閃充中國」戰略，預計在今年底前於內地建成20,000座閃充站，讓閃充真正遍佈全中國。
其中，比亞迪將與全國充電網絡的運營商協同合作，以“閃充站中站”模式加速建設，預計到年底建成18,000座。在覆蓋範圍上，實現一二線城市3公里內、三四線城市5公里內、五六線城市6公里內就有閃充站，確保用戶在城區90%區域的5公里內，就能使用閃充服務，把閃充站真正鋪到用戶家門口。
此外，比亞迪“閃充高速站”還將覆蓋近三分之一的高速公路服務區，預計到今年年底落成2,000座，實現平均每隔100多公里就有一座閃充站，進一步解決用戶長途出行的充電焦慮。比亞迪還承諾，將在今年五一前，首批建成1,000座“閃充高速站”，讓用戶五一假日出行無憂。
後續，比亞迪還將開啟閃充用戶“圓夢建站”計劃，只要有4位比亞迪車主同時提出，具備條件的就可以規劃建站，用戶需求在哪，站就建在哪，並將閃充站面向全社會開放共享。
第二代刀片電池及閃充技術的發布，與“閃充中國”戰略的落地，標誌著”充電慢”、“低溫充電難”這兩大世界性難題已被解決，新能源汽車電動化的“上半場”至此完美收官。
三大綠色夢想初心 加速全球電動化發展
2006年，比亞迪提出“三大綠色夢想”，自此成為王傳福一生的事業。歷經十幾年的堅持，才有了今天“光儲充一體”的閃充技術。今天，比亞迪發布第二代刀片電池及閃充技術，將再一次，用技術改變世界。
未來，比亞迪宣布將在2026年年底，在海外規模化落地閃充站，從閃充中國，邁向閃充星球，助力全球電動化跨越式發展，把地球，建設成一個更加綠色的星球！曾經，改變世界的車輪從遠方而來；今天，引領時代的浪潮就在中國！比亞迪第二代刀片電池及閃充技術，讓新能源汽車，從此邁入閃充時代！
