DHL擴建香港中亞樞紐中心 每小時處理貨量達125,000件
半年前聯邦快遞 (FedEx) 將亞洲總部撤出香港，今天DHL Express卻擴大香港業務，搶佔未來發展先機。位於香港的DHL中亞區樞紐中心完成擴建，採全自動化流程，每小時最高處理貨量大幅提升70%。DHL Express行政總裁 John Pearson表示：「位處香港的DHL中亞區樞紐中心處理DHL Express接近兩成的全球貨件量，可見其對於亞太區及全球客戶的重要性，地位舉足輕重。」
積極促進亞太區及全球貿易發展
John Pearson續指：「DHL在全球三個樞紐中心共投資超過18億歐元，致力協助客戶拓展全球業務。隨著全球貿易在疫情後逐漸復常，是次投資將加強DHL的全球和亞太區網絡，讓我們在全球貿易復甦時掌握先機。」
DHL Express亞太區行政總裁李植興表示：「亞太區滙聚了部分全球增長最快的市場，自DHL中亞區樞紐中心於2004年落成以來，我們觀察到市場對航空貨運的需求持續增長，主要源於亞洲和其他地區的貿易發展，以及跨境電子商貿。」
李植興指出：「即使全球貿易在疫情後逐步復常，在2023年第一至第三個季度，亞太區與各大洲之間的總貨運量與2019年同期相比增長超過三成，遠超疫情前水平。此外，DHL中亞區樞紐中心位於香港的策略性位置，為客戶接通區內龐大商機。我們相信擴建後的DHL中亞區樞紐中心將繼續促進互聯互通，並鞏固亞太區作為推動全球發展的重要角色。」
高科技提升貨件處理效率
DHL中亞區樞紐中心是目前香港國際機場唯一直達禁區的專用速遞貨運中心，總倉庫面積達49,500平方米，較擴建前提升了50%。設施採用全自動貨件處理系統，3分鐘完成貨件分流及處理程序，每小時最高處理貨量達125,000件貨件，較擴建前提升70%。另外，當DHL中亞區樞紐中心全面運作時，其每年總貨運量更高達106 萬噸，較擴建前提升50%，其最高貨件處理量將比2004 年首次落成時增加六倍。
DHL中亞區樞紐中心致力提高運作效率及準確性，更是全港首項採用電腦斷層掃描X光系統的速遞貨運設施。X光掃描系統比現時的檢查速度提升兩倍，能迅速及準確地判斷可疑貨物。
實現永續發展的核心目標
建立碳中和建築物是DHL 2025年永續發展藍圖的一部份，DHL中亞區樞紐中心於其天台安裝3,450塊太陽能板，總太陽能發電量（PV）預計能高達1.68千兆瓦小時（GWh），相當於每年減少了850噸碳排放。
DHL中亞區樞紐中心是DHL首個在亞太區設置電池儲能系統的設施，亦是香港國際機場首個在場所内配備電池儲能的合作夥伴。此系統能儲存額外的太陽能，並根據需要釋出電力，大大提高可再生能源的利用，每年可節省125,000千瓦小時的電力及減少49噸碳排放。DHL中亞區樞紐中心亦採用了多項環保設施，例如電動剷車、LED照明和高效率氣冷式散熱裝置，以減少溫室氣體排放。
港府及機管局視DHL為重要合作夥伴
香港特別行政區政府政務司司長陳國基於典禮上表示：「我們制定了《現代物流發展行動綱領》，重點發展智慧化、綠色及可持續化、以及高質量發展。DHL Express作為重要的夥伴以達致以上目標，其全球樞紐中心的擴建支持我們的香港國際機場由城巿機場發展成為機場城巿，進一步提升香港國際機場的貨運處理能力，攜手邁向長遠的目標。同時，我們亦加強香港作為粵港澳大灣區航空貨運樞紐的地位。大灣區是全球其中一個最大的製造業集中地，擁有超過8,600萬潛在客戶，為業界帶來無盡機遇。」
香港機場管理局行政總裁林天福表示：「機管局以發展香港國際機場成為亞洲電子商貿配送中心作為長遠願景，一直與 DHL 緊密合作擴建其中亞區樞紐中心，有關工作首次於2008 年進行，隨後於2017 年進行第二次擴建。今天，我們慶祝擴建項目完成，提升了快遞及小包裹處理能力，使DHL和香港國際機場能夠充分把握跨境電子商貿的巨大機遇。」
DHL Express計劃中亞區樞紐中心的擴建工程，正好配合將於2024年落成的香港國際機場三跑道系統。擴建後的DHL中亞區樞紐中心將進一步突顯出香港作為航空中心的地位，促進全球貿易往來和商業發展。
DHL中亞區樞紐中心簡介
- 全球三大樞紐中心之一 (49,500平方米)，DHL在亞洲唯一的全球樞紐中心
- 香港航班可於4小時內抵達亞太區及珠江三角洲內主要城市
- 世界級速遞貨運設施，每周處理超過200班專用航班
- 採用電腦斷層掃描X光系統的速遞貨運設施
- 香港國際機場唯一直達禁區的專用速遞貨運設施
- 第三期擴建工程共32億港元
- 每小時處理高達125,000貨件
- 每年可處理高達106萬噸貨
